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Résilience : Capacité d'une famille, d'un groupe ou d'une structure à s'adapter et rebondir suite à un choc violent.

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Le vélo

 
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Jon
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Joined: 11 Jan 2011
Posts: 203
Localisation: Nord-ouest de la France

PostPosted: 13/05/2012, 09:45    Post subject: Le vélo Reply with quote

http://i.imgur.com/MASpQ.jpg

Le bon vieux vélo de facteur, 40€ en vide grenier ...
La rolls ... Increvable ... Je suis sur qu'on peut monter à 4 dessus ...

Je pense que récupérer ce genre de systèmes, et apprendre a la maîtriser peut être un métier de l'avenir
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Jon, anciennement Eldherin ...


Last edited by Jon on 17/04/2013, 09:10; edited 1 time in total
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PostPosted: 13/05/2012, 09:45    Post subject: Publicité

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Cicyle
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Joined: 22 Jan 2011
Posts: 194
Localisation: Gers

PostPosted: 20/05/2012, 20:44    Post subject: Le vélo Reply with quote

tu as des vitesses sur ce vélo ? Combien ?
tu pourrais peut être adapter une remorque.

Moi j'aime bien le vélo mais depuis que j'habite une région très vallonnée comme le Gers, j'ai plus de mal, je suis feignasse.
Faut que je me fasse coacher par Ramite !!
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L'Avenir fait peur, construisons le !
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Jon
Président

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Joined: 11 Jan 2011
Posts: 203
Localisation: Nord-ouest de la France

PostPosted: 20/05/2012, 22:40    Post subject: Le vélo Reply with quote

Oui 4 vitesses. Il pèse le poids d'un âne mort, étant donné qu'il est fait pour transporter du poids et être résistant. (Contrairement à beaucoup de produits récents qui sont fait pour aller vite, et par conséquent, la robustesse en pâtit.)

Pour la remorque oui ! c'est prévu ... je cherche quelque chose du même acabi, très costaud.
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Jon, anciennement Eldherin ...
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Ramite
Modérateur

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Joined: 18 Oct 2010
Posts: 1,051
Localisation: Gers

PostPosted: 25/05/2012, 06:07    Post subject: Le vélo Reply with quote

Cicyle wrote:

Faut que je me fasse coacher par Ramite !!

Smile
La clé, c'est :
- un tour de pédales par inspiration,
- un tour de pédales par expiration.
- tu règles ta vitesse de tour de pédale sur ton rythme de respiration, et tu règles tes vitesses de manière à-ce que ce rythme soit le plus régulier possible.
- que tu forces ou pas, le rythme doit rester le même. Respirer est le plus important, c'est les jambes qui doivent suivre et non l'inverse.
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Décroitre et s'affranchir, maintenant !
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Jon
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Joined: 11 Jan 2011
Posts: 203
Localisation: Nord-ouest de la France

PostPosted: 25/05/2012, 08:21    Post subject: Le vélo Reply with quote

Quelques vélos bien costauds.


Le vélo de l'armée suisse.


Triporteur


















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Jon, anciennement Eldherin ...
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Remas
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Joined: 27 Oct 2010
Posts: 194
Localisation: Haute-savoie

PostPosted: 27/05/2012, 18:28    Post subject: Le vélo Reply with quote

J'ai une préférence assez importante pour les remarques qui se détachent.
Un vélo à trois roues c'est sympa, mais ça prend une certaine place qui peut être gênante alors qu'il est plutôt facile d'avoir une remorque amovible.
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gpjp
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Joined: 21 Feb 2012
Posts: 43
Localisation: 88-Vosges

PostPosted: 09/06/2012, 23:33    Post subject: Le vélo Reply with quote

Pas mal l'antivol Okay
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Jon
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Joined: 11 Jan 2011
Posts: 203
Localisation: Nord-ouest de la France

PostPosted: 10/06/2012, 10:02    Post subject: Le vélo Reply with quote

Ahah, le truc de conrad est intéressant, mais pour le poids c'est encore pire ! Smile
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Jon, anciennement Eldherin ...
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Leaf
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Joined: 05 Jul 2011
Posts: 120
Localisation: Aquitaine

PostPosted: 02/07/2012, 16:03    Post subject: Le vélo Reply with quote

J'utilise un antivol moyen mais quand je ne sens pas le quartier, j'utilise ma clé facteur et je rentre ma monture dans un hall d'immeuble. Infaillible. Mr. Green
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Jon
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Joined: 11 Jan 2011
Posts: 203
Localisation: Nord-ouest de la France

PostPosted: 21/03/2014, 00:04    Post subject: Le vélo Reply with quote

Ramite wrote:
Une amélioration intéressante des roues de vélos, et des suspensions, développée par un ingénieur anglais :

http://www.dailymail.co.uk/sciencetech/article-2321942/The-British-engineer…


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Jon, anciennement Eldherin ...
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PostPosted: Today at 10:41    Post subject: Le vélo

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